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交通燈控制及闖紅燈抓拍系統(tǒng)|駕駛模擬器

簡(jiǎn)要描述:交通燈控制及闖紅燈抓拍系統(tǒng)|駕駛模擬器
主要由十字路口交通模型、交通信號(hào)控制機(jī)(柜)、闖紅燈抓拍系統(tǒng)(電子*)、遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件四部分組成。

  • 更新時(shí)間:2024-05-10
  • 產(chǎn)品型號(hào):YUY-JT04
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 訪  問  量:1997

詳細(xì)介紹

品牌育仰科教產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域文體,交通,汽車,綜合

YUY-JT04交通燈控制及闖紅燈抓拍系統(tǒng)|駕駛模擬器

一、交通燈控制及闖紅燈抓拍系統(tǒng)|駕駛模擬器概述
“交通燈智能控制及闖紅燈抓拍實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”主要由十字路口交通模型、交通信號(hào)控制機(jī)(柜)、闖紅燈抓拍系統(tǒng)(電子*)、遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件四部分組成。主要適用于國(guó)內(nèi)“智能交通工程”、“公路運(yùn)輸與管理”、“高等級(jí)公路維護(hù)與管理”、“交通安全與智能控制”等相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
二、
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.整個(gè)系統(tǒng)按城市十字路口內(nèi)容和形式按一定模型比例進(jìn)行設(shè)計(jì),能真正滿足交通類院校對(duì)城市十字路口控制設(shè)備及控制算法進(jìn)行研究。
2.系統(tǒng)既包含十字路口交通燈的各種控制,又包含無人值守情況下的闖紅燈抓拍系統(tǒng)和人行道控制。
3.交通燈控制除了常規(guī)黃閃、定周期、多時(shí)段定時(shí)控制等常規(guī)算法外,還增加了比較良好的自適應(yīng)控制算法。
4.系統(tǒng)帶有紅綠燈沖突自動(dòng)保護(hù)。
5.系統(tǒng)具有手動(dòng)、自動(dòng)及遠(yuǎn)程等多種控制方式,讓學(xué)生真正了解十字路口交通燈的各種控制模式。
6.系統(tǒng)配備的自動(dòng)尋跡小車上安裝有顏色傳感器,能*按照十字路口左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)方向的軌跡自動(dòng)行駛,能體現(xiàn)十字路口的車輛通過時(shí)的各種狀況,如對(duì)闖紅燈的車輛進(jìn)行抓拍操作等。
三、技術(shù)參數(shù)
1.工作電源:?jiǎn)蜗嗳€~220V±10%  50Hz
2.工作環(huán)境溫度:-20℃~+70℃;相對(duì)環(huán)境濕度:<85%;絕緣電阻:≥10MΩ。
四、基本配置 
1.十字路口交通模型
十字路口交通模型主體采用鋁合金型材框架進(jìn)行設(shè)計(jì),整個(gè)路面按雙向六車道進(jìn)行設(shè)計(jì),主要車道均有明確的標(biāo)識(shí)。車道的南北方向和東西方向各放置三車道機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈1套(每套車道信號(hào)燈由左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)3個(gè)模塊組成,而每個(gè)模塊又由紅色箭頭、綠色箭頭和帶有黃色箭頭的倒計(jì)時(shí)顯示電路組成)、人行橫道燈1套、地感線圈2個(gè)(南北方向各放了1個(gè),主要用于車輛的闖紅燈抓拍系統(tǒng))、尋跡小車3輛(自動(dòng)尋跡小車上安裝有顏色傳感器,當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕后,小車能自動(dòng)沿黑色線運(yùn)行,而且在其前端安裝有障礙物檢測(cè)傳感器,當(dāng)檢測(cè)到前方1~2cm的范圍內(nèi)有障礙物或沒有軌跡線時(shí),小車能立即停止前進(jìn))。
2.交通信號(hào)控制機(jī)(柜)
交通信號(hào)控制機(jī)主要由交通信號(hào)控制器、車輛檢測(cè)器、交通燈手動(dòng)控制按鈕、嵌入式圖像采集器、開關(guān)電源等設(shè)備組成。
交通信號(hào)控制器:由S7-226 PLC(24路數(shù)字量輸入/16路繼電器輸出)及2個(gè)EM223(16路數(shù)字量輸入/16路繼電器輸出)開關(guān)量模塊組成。通過對(duì)I/O接口的編程,控制器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈的紅、綠、黃燈定時(shí)控制及倒計(jì)時(shí)的信號(hào)觸發(fā)(倒計(jì)時(shí)由單片機(jī)控制板控制,當(dāng)單片機(jī)接收到PLC的倒計(jì)時(shí)開始信號(hào)時(shí),倒計(jì)時(shí)電路開始顯示9,然后每隔1s遞減1,直至顯示完1后,倒計(jì)時(shí)顯示燈熄滅,當(dāng)接收到下一個(gè)倒計(jì)時(shí)又重新開始倒計(jì)時(shí)顯示)控制。
車輛檢測(cè)器:車輛檢測(cè)器和車道下面所鋪設(shè)的地感線圈一起工作,當(dāng)車輛通過地感線圈時(shí),車輛檢測(cè)器輸出一個(gè)開關(guān)信號(hào),該信號(hào)可以對(duì)通過十字路口的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù),也可用于觸發(fā)車輛闖紅燈時(shí)的圖片抓拍。
交通燈手動(dòng)控制按鈕:主要用于十字路口交通燈的本地手動(dòng)控制。
開關(guān)電源:開關(guān)電源共有兩組,一組為+24V、GND1、+5V、GND2,另一組為+12V、+5V、GND。它們主要用于十字路口相關(guān)設(shè)備的直流供電。
另外交通信號(hào)控制機(jī)還配有1個(gè)啟停按鈕和1個(gè)屏蔽開關(guān)(當(dāng)系統(tǒng)處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí),可以通過屏蔽開關(guān)屏蔽交通燈的顯示)。
3.闖紅燈抓拍系統(tǒng)(電子*)
十字路口的南北方向配有闖紅燈抓拍系統(tǒng)1套,該系統(tǒng)由全景攝像機(jī)、特寫攝像機(jī)、嵌入式圖像采集器、閃光燈、車輛檢測(cè)器及后臺(tái)管理單元組成,它能根據(jù)紅燈信號(hào)和地感線圈的觸發(fā)信號(hào)及時(shí)對(duì)闖紅燈的車輛進(jìn)行視頻圖像采集和壓縮,終形成標(biāo)準(zhǔn)的JPEG圖片,而后通過通信線路傳遞到遠(yuǎn)端服務(wù)器。
4.遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件
上位機(jī)監(jiān)控軟件采用北京昆侖通態(tài)的MCGS組態(tài)軟件進(jìn)行工程組態(tài),主要用于十字路口交通燈各種狀態(tài)的顯示和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

 

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